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危险品物流操作流程及技术应用

发布时间:2019-01-25 21:25:27 来源:

【青邦空运】是一家专业从事航空物流,航空运输,航空货运等业务,今天小编给大家分享危险品物流操作流程及技术应用。

航空运输

杭州萧山机场“货物的候机楼”,主营业务就是利用机场货运站对托运货物进行拆分和组装的操作,不涉及运输环节的业务。但是,货运站接收托运的货物五花八门,单单危险品来说就涉及9大类,20项,3000多个品名,细分更是数不胜数。面对这样的情况,货运站公司如何能在自己的业务环节保证危险品物流的安全呢?陈峰为记者详细介绍了业务的操作流程。因为危险品航空物流操作中,以出口操作流程最为复杂且具有代表性,以下是危险品货物出口的流程:

第一,托运人需要对危险货物进行分类、识别,出具物料安全说明书(我国称为MSDS,Material Safety Data Sheet)。该分类、识别工作通常是到由国家民航总局认定的鉴定机构做产品鉴定并获得其鉴定报告。这个规定在今年将会有比较大的变化,民航总局在最新的《中国民航危险品运输管理规定》中修订,以后货主只要在航空公司认可的鉴定机构取得鉴定报告就可以了,这个规定将在2014年3月1日正式实施。
第二,托运人依据货物属性,选取符合空运要求的包装材料进行包装。该包装材料必须获得国家质量监督检验检疫局的商检性能单,该性能单通常由包装材料的生产厂家提供。
第三,托运人到国家质量监督检验检疫局获得商检使用单,即要证明托运商品经检验符合国家规定的质量。包装材料的使用方法正确有效,保证托运产品包装件符合相关安全标准。
第四,托运人要到海关报关,通过海关的检查检验流程,获取报关单。

第五,托运人持MSDS、鉴定报告、危险品申报单、报关单、商检单(性能/使用单)、托运人危险品物流操作资格证明至货运站交运货物,接受危险品收运检查。经货运站收运员工仔细检查、完成收运检查单后,就可以接受货物,把货运组装至指定集装器内,装机出运。

航空物流

货运站的工作区(即仓库)分为几个区域(以东区货运站为例):
集装货物处理系统(ULDOperation System):该系统用于集装货物的存取和转运,这些功能又两台升降转运车来实现。具体规格:集装货架为2排,5层高,38列长;共有762个集装货架;由两台20英尺升降转运车操作;转运车最大载重为13.6吨
散货处理系统(The Bulk Cargo Operation System):货运站的散货处理系统由6个自动堆垛机组成,分布在两大工作区域内。该设备配置了各种现代化的控制和操作装置,能实现散货箱存取的完全自动化。具体包插6个自动堆垛机系统123台外围设备;散货架高为10层,共12排;2400个散货货位;每个货位限重2吨。
分解组合工作区(The Area for Cargo Bulid-Up/Break-Down)在本工作区,可以进行集装货的接收、称重和转运,以及散货的组合、集装货的分解作业。具体技术规格:4台16英尺的转运车(TV);24个升降和固定式分解组合平台;2套汽车装卸平台;16台辅助设备。
特有服务――客户自行组板区。为了加快出港货物的操作进程,货运站在其作业区内专门为货代划出了一个区域以供货代自行组板。货运站是第一家提供这项服务的公司。货运站在该自行组板区内配有专员进行指导和管理,并提供同等的安全保卫力度以及货物接收和组板所需的操作设备。此项“资源共享”服务的优势体现在速度上,即板箱货的收货截止时间由此缩短为120分钟。

杭州萧山机场使用的信息系统是由罗克韦尔柯林斯公司提供的HERMES系统。罗克韦尔柯林斯公司是一家跨国企业,长期为航空业服务,为航空行业各类企业提供各种硬件和软件产品,HERMES成为被航空行业的企业高度认可的行业管理软件。至于航空货运站企业中的各类物流设备,据陈峰介绍,之前还是以国外企业的产品为主,但是近些年国内一些企业也快速成长起来

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